网讯，近年来，中国与东盟在新能源汽车、电子信息等领域的产业链合作持续深化，跨境产供链呈现双向互济新态势。通过制度创新与基础设施互联互通，双方正加速构建高效稳定的区域经济循环系统，为全球产业格局注入新动能。
一、跨境产供链示范项目落地开花
发布的《2025-2030年全球及中国新能源车行业市场现状调研及发展前景分析报告》指出，
广西凭祥产业园区的粤桂协作项目晶优电子，凭借友谊关口岸物流优势，将高精度晶体振荡器快速供应越南市场，成为富士康等企业的核心配套供应商。在建的龙马重型装备制造基地，则瞄准东南亚新能源汽车市场需求，其生产的底盘、制动钳总成等关键零部件，可直接服务比亚迪、沃尔沃等车企在东盟地区的生产基地。这些项目标志着中国东盟跨境产业链已从传统制造业向高端制造、新能源领域延伸。
二、制度型开放推动标准互认
广西东兴率先建成面向东盟的数字人民币服务中心，支持越南游客外币兑换及扫码支付，日均服务超万人次。在标准化合作方面，双方共建东盟国家标准化合作交流中心，在新能源汽车充电桩、小型电动车设计等领域实现标准互通。例如上汽通用五菱主导制定的充电桩技术规范已纳入印尼国家标准体系，同步输出的质量管理标准更助力当地汽车产业提质增效。
三、智慧口岸建设破解通关瓶颈
作为中国首个跨境智慧口岸，中越友谊关友谊智慧口岸项目建成后日均通关车辆将从1150辆跃升至4000辆。以20尺榴莲货柜为例，通关时间可由4小时压缩至10分钟，物流成本每柜降低900元人民币，鲜果损耗率同步下降10%。目前中方设施已全面启用，但越方建设进度滞后且存在规则差异——中国已在半封闭园区试点无人驾驶货运车，而越南仍要求车辆配备驾驶员，双方需在技术标准对接上加强磋商。
四、东博会平台赋能区域合作升级
作为中国东盟经贸往来的核心纽带，东博会持续聚焦新能源汽车、智能装备等战略性新兴产业。数据显示，2025年双方贸易额突破9800亿美元，新能源车出口同比增长超60%。未来通过深化产业链协同创新，依托RCEP框架优化跨境物流网络，有望在2025年前形成规模达万亿元的区域产供链体系。
当前中国东盟产业合作已从要素流动转向规则对接新阶段，以新能源汽车为突破口的高端制造集群正加速成型。随着智慧口岸建设持续推进和标准互认机制完善，双方将在全球产业链重构中占据更大话语权，共同打造高质量发展的区域经济样板。
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