近期，多名旅客在上海浦东国际机场打车时遭遇恶意甩客等经历，在社交平台上引发了广泛关注。上海机场公安对此展开了调查。
乘客晓云在社交媒体上发布了一段视频，记录了她在浦东国际机场乘坐出租车的经历。她的目的地是上海世纪大道，正常车费预计在100多元。然而，上车后不久，司机要求她提前下车或支付150元车费。晓云拒绝了这一无理要求，但司机却恼羞成怒。由于担心事情闹僵且急于赶路，晓云最终妥协支付了150元。但在距离目的地还有十几公里时，司机再次提出让她提前支付车费。因不同意提前支付，晓云被司机扔在路边。事后得知，司机这样做是为了达到机场规定的22公里短途标准，以便送完这单后能迅速回机场接单，避免长时间排队。
另一名乘客“花式足球克里斯”也经历了类似的情况。他在短视频中详细记录了被出租车司机甩客的过程。在一处偏僻路段下车后，他重新叫了网约车。网约车司机告诉他，之前的出租车司机声称的车辆故障实际上是抛客套路，目的是为了尽快返回机场接单。
警方表示，上海浦东国际机场每天约有4000辆营运的出租车排队载客，高峰时段每次排队需要6到8小时。为照顾接到短途乘客的司机，机场设置了短途票，司机凭借此票可缩短返程时的排队时间。然而，这项政策却被少数司机恶意利用，出现了甩客行为。
上海市公安局国际机场分局浦东候机楼派出所民警解释，抛客分为硬抛和软抛两种。硬抛是直接与乘客发生口角甚至采取危险行为强迫乘客下车；软抛则是通过编造理由让乘客心软，从而实施甩客。部分司机以车辆熄屏、车辆故障为由，诱导乘客自行打网约车，随后自己驾车返回机场骗取短途票。
为逃避查处，一些司机还组建微信群，安排车辆负责进入车库排队，其他车辆则作为机动备用。这些司机还会将乘客行李交给网约车司机，并引导乘客换乘。此外，一些司机私自拆除车上定位设备，以逃避GPS审查限制，并变造出租车发票，进一步损害乘客权益。
上海警方针对这类违法行为进行了多轮行动，抓获近百名违法人员。截至8月，已有近百名在机场区域实施抛客、甩客的出租车司机被依法查处。这些行为不仅会面临公安机关的行政处罚，还可能被列入各大交通枢纽的黑名单，甚至吊销营运资格。
经过一段时间的整治，上海两大机场的出租车拒载率大幅下降，司机排队时间平均减少约10分钟，骗取短途补偿的违规行为得到有效遏制。短途订单占比在浦东机场由28%降至19%，虹桥机场由24.1%降至13.46%。
