华为高级副总裁、智能汽车解决方案BU CEO靳玉志在接受采访时，针对“车企的钱是否被华为赚走”的话题进行了回应。他表示，华为的目标是与车企实现双赢合作。当前国内车市竞争激烈，各家车企都在寻找盈利和生存的途径。
靳玉志强调，车企和零部件供应商之间需要深度协同合作，并非所有环节都必须自研。他认为，车企在考虑自研智驾系统之前，应该仔细核算成本。特别是对于20万以下的车型，一些车企认为如果不自研就难以控制成本、维持经营。然而，在激烈的市场竞争中，自研虽然成为优先选项，但投入巨大。如果车企要投入数十亿甚至上百亿资金自研智驾系统，而年销量又达不到100万辆，那么平摊到每辆车上的软件系统成本将高达几千元。此外，这套系统还需要持续迭代，再加上硬件和域控等相关投入，自研模式并不经济。
