10月1日，国庆假期首日，全国公路出行迎来高峰。交通运输部预计今年国庆7天全社会跨区域人员流动量将达21.3亿人次，日均3亿人次，远高于平日水平。公路自驾仍是主要出行方式，当天全国高速公路车流量预计可达7100万辆次，约为日常的1.9倍。新能源车在长途出行中的比例持续上升，高速服务区充电设施是否充足、是否需要排队成为许多新能源车主关心的问题。
上午，记者探访了京台高速济南服务区（台北方向）。该服务区设有11把充电枪，现场未见排队现象，但充电桩几乎都在使用中。一辆车刚充完电离开，大约40秒后就有下一辆车驶入充电位。服务区配备了全天候保障团队，为新能源车主提供充电帮助和义务救援，确保市民游客国庆假期的顺畅出行。
上午8时左右，记者到达服务区。这里配备了8把固定充电枪和3把应急充电枪以应对节日需求。现场11把充电枪几乎全部运转，但没有出现车主排队等候的情况。工作人员测算，一辆车充完电离开后，约40秒就会有另一辆车补位。
从黑龙江鸡西自驾前往江苏旅游的一对夫妻表示，他们在上一个服务区未能充电，到这里发现充电枪较多，感到安心。他们预计半小时内就能完成充电，然后继续旅程。现场充电车辆多来自北京、河北、天津等地，不少是家庭出游。从北京自驾去安徽旅游的朱女士说，现在的充电桩配备较为齐全，驾驶电动车出行也不用过于担心续航问题。
服务区工作人员介绍，今年国庆首日来充电的车辆明显多于去年同期，但随着充电桩数量增加，一般充20到30分钟即可离开，基本上不需要排队。
两位年轻的工作人员刘晓康和程一帆负责服务区的充电维护。他们每天早上8点就到岗，忙的时候午餐只能吃泡面。刘晓康表示，他们的工作包括设备巡检、协助车主充电等。程一帆回忆，他刚入职时服务区只有4个充电桩，节假日经常需要排队，现在扩容到11个，基本不用等待。车主还可以通过e充电App提前查看充电桩状态，选择合适的服务区充电。
刘晓康负责南北两个方向的服务区，每天往返近10趟，步行超过2万步。虽然辛苦，但他觉得能帮到出行的车主很有成就感。公司针对重点充电区域进行了多轮安全排查，并派驻了专职运维人员驻守核心站点，确保国庆期间的充电服务。
