国庆假期期间，中国人的出行热情高涨，日均有3亿人次在路上。在这场大规模的出行潮中，公路承担了九成以上的流量，自驾成为最受欢迎的方式。“全民自驾”的时代正在到来。
近年来，自驾一直是假期出行的主要方式。这背后是中国作为汽车大国的坚实基础。截至2026年6月底，全国汽车保有量达到3.71亿辆，汽车驾驶人5.33亿人，这两项数据均位居世界第一。中国汽车产销量连续17年居全球首位。
光有车还不够，配套基础设施也必须跟上。截至2025年末，全国公路里程达557.89万公里，其中高速公路19.94万公里，四级及以上等级公路占比98.1%。中国的高速公路通车里程稳居世界第一。随着新能源汽车的普及，高速充电网络也在加速建设。今年1至8月，全国服务区新增大功率充电设施约1.1万个，是2025年及之前的全部总和。截至目前，服务区大功率充电设施达到约2.2万个，全国高速公路服务区累计建成的充电设施总数达到约8.9万个，充电桩不足和排队问题正在逐步解决。
基础设施的完善不仅限于道路本身，还包括休息、补给、充电等一系列配套服务。一辆车出门，拉动了一条包括沿线餐饮、住宿、门票、车载用品、自驾装备、汽车维修保养等在内的超长消费链。根据《中国自驾游发展报告》，2024年中国自驾游市场规模突破1.5万亿元。
自驾游的受众群体也在扩大，从以35岁至55岁中年群体为主，逐渐向“Z世代”和“银发族”两端延伸。健康活跃的60岁以上退休人群成为长途自驾游的重要力量。
政策方面，“十五五”规划纲要明确提出，丰富高品质旅游产品供给，深挖特色资源和文化内涵，积极推动多业态融合发展。自驾游作为激活文旅消费、联通城乡资源的重要载体，正为相关产业注入新动能。一条条公路不仅是连通山海的通道，更是汇聚活力的经济纽带。车轮驶过之处，既能看到山河辽阔，也能感受到人间烟火。万亿级的“车轮经济”，正在跑出属于中国的文旅新图景与经济新动能。
