全球柴油市场正面临前所未有的压力，尽管欧洲释放更多应急储备，美国也曾威胁禁止柴油出口，这些措施都未能有效缓解危机。近期，全球柴油供应趋紧，导致美国及全球柴油价格飙升。美国政府出于对通胀影响中期选举的担忧，要求法国、德国等国释放紧急柴油库存，并警告如果欧洲不采取进一步行动，美国可能限制甚至禁止柴油出口。
10月2日，七国集团达成一致，将通过国际能源署立即启动释放1亿桶战略石油储备，四个月内完成，最初20天内集中释放大量柴油储备。然而，柴油价格为何一路狂飙？数据显示，在美以伊战事爆发前，中东是全球最大的柴油出口地区，去年占全球出口量的19%；北美占据15%，俄罗斯则以11%的比例位居第三。但到了今年8月，波斯湾国家的柴油出货量仅维持在战前水平的四分之一，俄罗斯的柴油出口量也骤降至5月份水平的20%左右。供应大幅缩水推高了全球各地的柴油价格。在美国，9月下旬柴油价格一度突破每加仑6.52美元的历史新高。欧盟平均柴油价格更是创下每加仑9.63美元的纪录。
柴油之所以重要，是因为它所含的能量高于汽油，且柴油发动机通常更加节能，因此成为卡车、拖拉机乃至各类船舶等重型机械的首选燃料。然而，炼油厂无法轻易增加柴油产量。在美国，每42加仑的一桶原油，炼油厂通常能提炼出11至13加仑的柴油和19至20加仑的汽油。虽然产出比例可以调整，但幅度有限。美国石油行业表示，为了应对柴油价格飙升已竭尽所能提高了产量。
尽管七国集团已就推动主要欧洲炼油国家增产以及增加柴油供应达成一致，但欧洲新闻台对此提出质疑。目前欧洲各地的炼油厂已接近满负荷运转，几乎没有增产空间。能源咨询机构伍德麦肯兹高级副总裁艾伦·盖尔德分析称，当前欧洲经合组织成员国的炼油产能利用率已超过80%，每天处理约1100万桶原油，这意味着其产量已接近最高水平。释放柴油紧急储备能在短期内降低终端零售价格，但无法根本解决问题。要使柴油价格实现可持续回落，需要解决美伊冲突，以使中东出口国能够提高产量，同时还需要俄罗斯等其他供应商增加出口。
