10月3日午间，在高速公路上驾驶数百公里后，感到非常无奈。如果大部分汽车都能按照限速标准行驶，堵车现象应该会减少很多。然而实际情况是，原本上午能抵达的目的地，现在预计要延迟到下午两到三点钟，主要原因是“龟速车”。
根据长期观察，龟速车大致可以分为三类：中小排量燃油车、女司机驾驶的车辆以及小、微型纯电动汽车。这些车在2026年国庆假期的高速公路上依然随处可见。
第一类燃油车多由中老年司机驾驶，车辆通常满载。但真正的原因往往是司机想要省油，或者带着家人不敢开快，认为慢一点更安全。这类司机的驾驶经验普遍不足，其中一部分属于所谓的“一年两箱油”的用户。
第二类车辆的司机看似无需赘述，许多人也认为慢点更安全。但实际上，开车时分心看手机、聊天、回头看后排甚至照镜子的情况很常见。这导致这些车的速度忽快忽慢，增加了行车风险。
第三类车辆的司机需要特别关注。这些小、微型电动汽车的设计最高时速可能只有100km/h。由于功率低和电池容量小，满载状态下连最高时速都难以达到。因此，这些车只能在高速公路上缓慢行驶，尤其是在左侧车道上，遇到右侧车道有大型客货车时，容易造成“幽灵堵车”。
对于这些龟速车，通过科普改变其驾驶观念的效果有限，唯一有效的方法可能是提高处罚标准。目前高速公路低于最低限速20%以内没有实际处罚，超过20%才会罚款200元并记3分。而一辆龟速车的影响可能涉及十几辆到上百辆车，直接影响几十人到上百人的行车安全和时间成本，还增加不必要的排放。
建议将处罚标准调整为：低于最低限速10%以内不处罚，超出10%低于20%处驾驶证记3分并罚款200元，超出20%低于50%处驾驶证记6分并罚款500元，低于50%应记满12分并注销驾驶证，设置二到三年的禁驾周期，考虑列入危险驾驶罪或以危险方法危害公共安全罪。此外，高速公路双车道左侧车道最低限速应为100km/h，三车道及更多车道的左侧车道最低限速应为110km/h，中间车道为90km/h。这些标准不应降低。
