不管是系统知识产权、Flyme Auto车机业务、现有客户合同，还是整个研发团队，一股脑全部划到亿咖通名下。过去Flyme只服务魅族手机，现在要全面赋能汽车、智能家居等更多终端，尤其是车机领域，直接成为吉利的…...
之前就有魅族的高管万志强说过，白色面板手机是真的难做，魅族22用的是自研的LIPO工艺，把边框干到了惊人的1.2毫米，实现了那种视觉上四边等宽的极致效果，这背后都是实打实的成本。 那个熟悉的Flyme系统…...
2月27日早上，近期深陷“手机团队解散”传闻漩涡的魅族科技发布公告，其在郑重辟谣的同时，也向外界官宣了公司战略转型的计划。2022年，魅族被吉利收购，公司的重心也逐渐转向车机系统Flyme Auto。 面…...
但需要提到的是，智能座舱赛道竞争同样激烈，华为鸿蒙座舱凭借品牌合作、全栈能力与高端定位快速渗透；小米依托手机生态与整车业务形成闭环；腾讯、阿里以应用生态切入……魅族Flyme Auto找到吉利以外的客户并不…...
假如当初和魅族达成合作，魅族应该可以买到高通最新处理器，魅族23系列换个名字重新发布，可能是魅族错过最好的机会。直到2022年，吉利旗下星纪时代收购魅族，一直有传闻，吉利系和魅族系不对付，团队始终无法团结一致…...
无论是语音交互是否足够聪慧、手机能否化身钥匙、苹果设备能否与车机无缝对接，还是音乐应用体验是否令人满意——这些看似细微的体验，恰恰是日常出行中最常被感知的体验鸿沟。1月15日，领克10EM-P正式推送LYNK…...
1月15日，领克10 EM-P面向用户推送了LYNK Flyme Auto 2.1.0版本更新，可以看作是对其智能座舱体验系统的一次重要维护与升级。这一改进，让用户在旅途中能够享受到高品质的音乐体验，提升了出…...
IT之家 1 月 10 日消息，魅族今日宣布 Flyme AIOS 2 新春特别版在路上了，并发布预热视频。 IT之家整理如下：照片水印新增新春样式，景深拼图新增新春样式，两者都有动态效果； 新增新春烟花…...
不过对于喜欢尝鲜的用户来说还是很值得进行关注，因为这次的更新在功能新增上并不贪多，但每一个都切中了当前社交媒体重度用户的痛点。最后想说的是，魅族Flyme AIOS 2或许还不完美，修复列表也证明了它还在…...
近日，魅族Flyme AIO S2系统完成重要功能迭代，高铁实况通知实时显示与方言自由畅聊两大新功能同步上线，从出行服务与智能交互两大核心场景发力，为用户带来更高效、便捷的使用体验，成为行业内场景化创新的典范…...
魅族多年来一直靠租赁这栋楼办公，黄章要卖楼，情况未知，但猜测一下，或许是遇到困难了。 想想当年那个推出M8、M9、MX系列经典机型，靠Mback设计引得同行争相模仿的“国产机皇”，如今手机业务举步维艰了，或许…...
格力发的这款手机型号是TOSOT G7，早在 2021 年 11 月就已发布，并非新款机型。格力自家的 HALO UI 6.0，说是 “简洁”实则简陋，基本就是原生安卓换皮，连浏览器都直接用的 UC，比一…...
