文章由上海徽涛自动化设备有限公司提供
一、核心原理
梯姆肯法通过模拟齿轮、轴承等部件的线接触滑动摩擦工况，评估润滑液在极端压力下的承载能力。其核心指标为：
- OK值：无刮伤或卡咬时的最大载荷，反映润滑液抗极压能力。
- 刮伤值：出现刮伤或卡咬时的最小载荷，表征油膜破裂临界点。
测试条件：
- 温度：试样预热至37.8℃±2.8℃。
- 转速：试环转速123.71m/min±0.77m/min（轴速800r/min±5r/min）。
- 加载方式：以0.907kg/s~1.361kg/s的速率逐步加载，直至油膜破裂。
二、仪器结构与功能
- 摩擦副系统：
- 主动件：标准旋转钢环（直径49.22mm，宽12.7mm），材质为45#钢（硬度HRC28-32）。
- 被动件：固定矩形钢块（表面宽12.32mm，长19.05mm），材质与试环一致。
- 接触形式：线接触滑动摩擦，模拟实际工况。
- 加载与控制系统：
- 伺服电机驱动杠杆加载，实现试验力单元化设置。
- 一体化设计：集成计算机、软件、工业控制模块，实时采集数据并绘制试验曲线。
- 高精度传感器：测量摩擦力、摩擦系数，精度达±0.5%。
- 辅助系统：
- 温度控制：浸油润滑条件下维持恒温。
- 磨痕测量：配备低倍数显微镜（50倍~60倍）及测微器，精度±0.05mm。
润滑液极压性能测定仪-梯姆肯法
三、技术参数
四、应用领域
- 润滑液性能评估：
- 工业齿轮油：区分低（≤133.4N）、中（133.4-266.7N）、高（≥266.7N）极压性能，指导设备选型。
- 新能源汽车：电机轴承润滑脂的OK值测定需求激增，成为核心检测手段。
- 环保润滑剂：评估生物基成分对承载能力的影响，推动绿色润滑技术发展。
- 材料耐磨性研究：
- 金属材料：钢、铜合金等在滑动摩擦下的耐磨性能。
- 非金属材料：尼龙、塑料等在极端压力下的摩擦行为。
- 涂层材料：表面涂层抗磨损能力验证。
润滑液极压性能测定仪-梯姆肯法
五、执行标准
- 中国标准：
- GB/T 11144-2007《润滑液极压性能测定法 梯姆肯法》
- SH/T 0203-2014《润滑脂极压性能测定法 提姆肯试验机法》
- 国际标准：
- ASTM D2782《润滑油极压性能测试-梯姆肯法》
- ISO 12156-1《柴油润滑性评定标准》
六、发展趋势
- 高精度化：载荷精度提升至±0.5%，减少测试误差。
- 模块化设计：开发适配不同行业特殊工况的摩擦副模块（如高速、高温模块）。
- 节能环保：降低实验能耗与耗材消耗，推动绿色测试技术发展。
- 智能化集成：结合AI技术实现磨损状态实时监控与数据自动分析。
七、操作要点
- 试样处理：
- 润滑液需密封保存，避免污染、氧化，取样时搅拌均匀。
- 清洗剂选用石油醚（沸程60-90℃），符合GB/T15894-2018要求。
- 校准周期：
- 加载装置：每6个月校准1次（依据JJG1036-2008）。
- 转速控制装置：每3个月校准1次（依据JJG1021-2007）。
- 温度测量仪：每年校准1次（依据JJG351-1996）。
- 数据监控：
- 温度控制在室温±5℃，每5分钟记录1次。
- 摩擦系数实时监控，正常范围0.05-0.15。若温度骤升超10℃或摩擦系数超0.2，需暂停检测。
