一、材质基础信息与生产企业
该材质为嘉兴固润轴承有限公司（JIAXING Solid Lubricating Bearing Co.,LTD）生产的高力黄铜合金，执行 EN 1982 标准，牌号为 CuZn25Al5Mn4Fe3-C（CC762S），是高强度度高性价比铜合金部件基材优选，也是自润滑轴承核心基体材料，广泛应用于工程机械、水利水工、船舶锚机、冶金机械、桥梁基建等重载、低速工况。
二、化学成分（质量百分比）
CuZn25Al5Mn4Fe3-C 高力黄铜的化学成分严格控制在以下范围，各元素占比及限值明确：
铝（Al）：最小值 3.0%，最大值 7.0%；
铜（Cu）：最小值 60.0%，最大值 67.0%；
铁（Fe）：最小值 1.5%，最大值 4.0%；
锰（Mn）：最小值 2.5%，最大值 5.0%；
镍（Ni）：可包含镍元素；
锌（Zn）：为剩余基体元素，占比为其余部分；
磷（P）：最大值 0.03%；
铅（Pb）：最大值 0.2%；
锑（Sb）：最大值 0.03%；
硅（Si）：最大值 0.1%；
锡（Sn）：最大值 0.2%。
该成分设计通过铝、铁、锰的合金化强化，大幅提升材质强度与耐磨性能，是 JDB 系列轴承高承载特性的核心基础。
三、机械性能（最小值要求）
- 铸造工艺与标识：分为连续铸造（Continuous/GC）和离心铸造（Centrifugal/GZ）两种工艺，均满足性能要求；
- 抗拉强度（Rm）：最小值 750MPa，两种铸造工艺均达标；
- 0.2% 屈服强度（Rp0.2）：最小值 480MPa，适配高载荷冲击工况；
- 延伸率（A，5D 标距）：最小值 5%，保证材质韧性，避免脆性断裂；
- 布氏硬度（HBW，10-1000 载荷）：最小值 190HB，硬度远高于普通黄铜，耐磨性能显著提升。
- 补充说明：该机械性能适用于外径最大至 300mm 的连续铸造件，更大尺寸的连续铸造件需由供应商与采购方协商确定性能要求。
四、国际标准体系与认证状态
CuZn25Al5Mn4Fe3-C 材质对标全球多国铜合金标准，形成完善的国际适配体系，各地区标准及状态如下：
欧洲标准：
- BS 1400 标准对应合金 HTB3；
- DIN 1709 标准对应合金 CuZn25Al5；
- NFA 53703 标准对应合金 CuZn19Al6；
- UNE 37103-2 标准对应合金 C-2625（CuZn25Al6Fe3Mn3）。
美国标准：
- ASTM B505 标准对应合金 C86300（SAE 430B）；
- ASTM B271 标准对应合金 C86300。
澳大利亚标准：
- AS 1565 标准对应合金 C86300。
日本标准：
- JIS H5121 标准对应合金 CAC304C；
- JIS H5120 标准对应合金 CAC304。
国际标准化组织标准：
- ISO 1338 标准对应合金 CuZn25Al6Fe3Mn3。
该材质通过多国际标准适配，可满足全球不同地区设备的材质认证要求，适配国际船舶、重工装备市场需求。
五、可选热处理工艺
支持按需提供应力消除（Stress relieve）热处理工艺，可有效消除铸造或加工过程中产生的内应力，提升材质尺寸稳定性与机械性能一致性，适配对精度要求较高的精密设备应用场景。
六、技术特性与应用适配
- 加工特性：材质加工性能较难，需采用适配的切削、铸造工艺，生产时需专业加工设备与技术支持；
- 耐磨性能：材质硬度高、强度优异，耐磨性能较普通黄铜提升一倍以上，适配重载、低速摩擦工况；
- 适用工况推荐：专为高载荷、低速度、良好润滑及硬接触表面的使用场景设计，是 JDB 系列轴承（尤其是 JDB-1 通用型）的核心基体材质；
- 环境适应性：具备耐海水、耐大气腐蚀特性，可耐受盐雾、海水侵蚀，耐大气腐蚀温度最高可达 300℃，适配船舶甲板、海洋平台、冶金高温环境；
- 焊接特性：焊接性能较差，焊接难度高，实际应用中需谨慎处理焊接连接，也正因该特性，JDB-3 等可焊接型号会通过特殊结构设计弥补该短板。
七、材质应用场景延伸
基于 CuZn25Al5Mn4Fe3-C 高力黄铜的高性能，除作为 JDB 系列自润滑轴承基体外，还广泛应用于以下领域：
- 船舶海工：锚机轴系、系泊绞车支撑、甲板起重设备，耐海水腐蚀与高载特性完美匹配；
- 冶金机械：连铸机、轧机、输送机传动部件，高耐磨、耐高温适配冶金工况；
- 工程机械：挖掘机、起重机支撑衬套，高承载抗冲击；
- 模具制造：注塑机锁模机构、挤出机构，高硬度耐磨；
- 水利工程：船闸闸门支撑、滑轮传动部位，耐水腐蚀与高稳定性兼具。
八、核心优势总结
CuZn25Al5Mn4Fe3-C (CC762S) 高力黄铜作为嘉兴固润核心材质，凭借精准的成分控制、优异的机械性能、多国际标准适配性及强环境适应性，不但能支撑各类耐磨零部件，更成为铜合金镶嵌自润滑轴承的核心支撑材料。其高硬度、高耐磨、耐海水腐蚀、耐高温的特性，完美解决了传统轴承在重载、低速、腐蚀工况下的寿命短板，已成为国内高端装备替代进口铜合金材料的主流选择，在船舶、冶金、工程机械等领域实现规模化应用。
