马斯克再炮轰激光雷达：我造过飞船对接雷达，纯视觉才是自动驾驶正途！#马斯克鼓励

2026年4月18日，特斯拉CEO埃隆・马斯克再度针对自动驾驶核心感知路线公开发声，强势驳斥激光雷达技术，并以自己主导SpaceX龙飞船空间站对接激光雷达研发的经历，直言外界低估其对激光雷达的理解，再度点燃行业“纯视觉与激光雷达”的路线论战。

事件缘起于4月16日，法国AI视频企业Argil创始人Brivael在社交平台X发文称，马斯克放弃激光雷达的激进决策曾被嘲讽多年，如今已被证实正确。马斯克随即转发该帖并明确回应：外界莫名认为我不懂激光雷达，可我曾全程监督龙飞船与空间站对接的定制激光雷达开发工作，言下之意，自己对激光雷达的认知远超行业普遍认知。

特斯拉的纯视觉方案，也拿出了硬核实战成绩支撑观点。搭载FSDV14.2的特斯拉Model3，完成从洛杉矶到纽约4958公里全程零接管，穿越浓雾、暴雨、施工路段等复杂场景，进站充电、停车均实现自主操作；最新推送的FSDV14.3版本完成底层架构升级，系统反应速度再提升20%，实际表现进一步增强。

对比行业现状，国内车企大多选择搭载激光雷达的技术路线，仅有小鹏坚持纯视觉路线。今年3月小鹏推送VLA2.0系统，全面对标特斯拉纯视觉方案，其新车GX配备3000PFLOPS算力，以大算力搭配世界模型，成为国内纯视觉智驾的核心代表。

马斯克对纯视觉的执着，源于“人类仅靠双眼就能驾驶”的第一性原理。业内观点认为，此次马斯克炮轰激光雷达，不只是单纯的技术争论，更折射出自驾行业的核心路线分歧。随着纯视觉端到端方案的实战能力持续验证，这场路线之争或将进一步明朗，而马斯克在前沿技术布局上的战略判断，再度成为行业关注的焦点。