最近网上又有人在传，说“号称小米YU7标准版1300公里只充一次电”。对此，雷总再次澄清了：他从来没有这么说过。
他的原话是：充满电从北京到上海，1300公里高速，中间只充了一次电。这两者区别很大——前者容易让人误解为一箱电能跑1300公里，后者则是真实的长途出行场景：满电出发，中途补能一次，顺利跑完全程。
YU7标准版的CLTC续航是835公里，这是国标工况下的测试数据。实际跑高速，能耗会高一些，但满电出发再补一次电，覆盖1300公里是完全合理的。为了打消大家的疑虑，我前不久亲自做了一场15小时的直播，从北京大兴工厂开车到上海，全程1313公里，中间只充了一次电，到达时还剩19公里续航。4500多万人共同见证了整个过程。
有人说这是“虚假营销”，那请问：一个亲自跑给你看、全程直播、数据公开的测试，虚假在哪里？雷总说欢迎合理的质疑和讨论，但不接受断章取义、恶意曲解。
造车这件事，小米是认真的。小米不怕被监督，只怕被误解。未来雷总会继续用这种“最笨”的办法——自己开、直播开，把真实的产品力摆在大家面前。时间会证明一切。
“后续这不就来了。”
1313公里，全程直播：雷军用最笨的办法，再次回应了最狠的质疑
4月17日清晨6点35分，雷军坐进新一代小米SU7 Pro的副驾驶，开启了长达15小时的京沪续航挑战直播。当车队于当晚21点40分抵达上海5G未来中心时，仪表盘上的数字清清楚楚：1313公里，中途仅充电一次，剩余电量3%，预估续航还有19公里，百公里平均能耗14.6kWh。
更关键的是，整个测试条件没有任何水分。车内满载三名成年男性及全套直播设备，空调全程开启，顶着高速限速跑。雷军在直播中特意强调：“这不是刻意省电刷数据，这就是真实的高速用车场景。”
跑完这一趟后，雷军再次回应了持续已久的争议。这争议不攻自破，狠狠打了那些黑水军的脸。
