电压互感器一次侧并联在高压母线上，承受全电压应力，其损坏机理与电流互感器有本质区别。运行经验表明，电压互感器损坏事故多与过电压、铁磁谐振和制造缺陷相关。了解PT损坏的典型现象和背后机理，对于制定预防策略至关重要。
现象一：电磁式PT铁磁谐振导致过热烧毁。
在中性点不接地系统中，电磁式电压互感器的励磁电感与系统对地电容可能构成谐振回路。当发生单相接地故障切除、空载母线充电等操作暂态时，容易激发铁磁谐振。此时PT铁芯深度饱和，励磁电流激增至额定值的数十倍，绕组急剧发热。轻则PT外壳异常烫手、环氧浇注体冒烟，重则数分钟内绝缘破坏、匝间短路甚至爆炸起火。其外观损坏特征通常为整体烧焦、多匝线圈铜熔化珠状。防止此现象的关键是选用励磁特性优良的PT，并在开口三角绕组加装消谐装置。
现象二：一次绕组匝间短路引发逐层击穿。
电压互感器一次绕组匝数多、层间电压梯度大。如果制造中漆包线有针孔或层间绝缘薄弱，在运行电压的持续作用下，局部放电逐渐侵蚀绝缘，最终发展为匝间短路。匝间短路后，短路匝内环流极大，使故障点局部温度瞬间升高，熔断相邻导线，故障向层间和相间扩展。损坏后的PT解体可见，线圈某处有明显熔洞，周围绝缘碳化呈放射状。在线监测中，若发现PT二次电压持续偏低且不稳定，或励磁电流明显增大，应警惕匝间短路前兆。
现象三：密封不良导致受潮绝缘击穿。
户外油浸式或浇注式电压互感器若密封件老化、接线盒盖板不严，潮气和雨水侵入内部。油浸式PT绝缘油受潮后，击穿电压和介质损耗因数tanδ急剧劣化，运行中可能发生内部闪络，严重时油箱鼓肚、喷油。浇注式PT受潮后，沿浇注体表面和内部气隙产生局部放电，逐渐形成碳化通道。巡检时若发现PT油位异常升高、油色变深浑浊，或浇注体表面有大面积凝露和放电痕迹，应立即安排试验。
现象四：电容式电压互感器（CVT）电容单元击穿。
CVT由电容分压器和电磁单元组成。高压电容单元长期承受高电场强度，如果制造中存在杂质或气隙，局部放电会逐步侵蚀介质，最终导致部分电容元件击穿。击穿后二次电压跌落或波动，可能引起保护误动。CVT损坏的典型征兆还包括电磁单元二次电压波形畸变、出现谐波分量。
电压互感器损坏后的共同特征是电压信号异常，但不同损坏机理的演变速度和伴随现象差异很大。建立PT的励磁特性档案、定期进行绝缘油色谱和介损测试、投运时检测励磁特性曲线，是及早发现PT内部隐患的三大有效手段。
