济宁新闻网·更济宁讯（记者 冯斌 冯玉珠 通讯员 王如光）济宁市打造公铁水多式联运数字化服务新场景，打通行业数据壁垒，实现航运物流全链条提质增效，助力内河航运产业数智化升级。
在济宁港航调度交易中心，大屏上显示着贸易合同、物流订单、船舶轨迹等实时状态。这块屏幕的背后，是京杭运河沿线港口、2000多辆运输车和5600多艘船舶构建的一体化运输网络。
济宁港航调度交易中心中台项目负责人于茜：“比如说我通过贸易系统做了收发货的100吨，我这个收发货会直接传递到港口作业系统以及物流系统，他们完成的数量也会回传到我们的贸易系统，直接生成实际的入仓或者出仓的单据，这样就把我们所有（收发货）数量都串联起来了。”
近年来，济宁港依托京杭大运河与瓦日铁路、新兖铁路交汇的区位优势，逐步构建起煤炭、粮食、钢材等大宗货物运输的“公铁水”多式联运体系。以往，转运环节多，很难无缝对接，给货物方带来了很大的困扰。
铁海港通供应链（山东）有限公司经理孙敏：“比如说我们要运输一票5000吨的货要到南京，我们就要自己找短途车，我们自己找船，还要协调好装卸时间、协调好靠泊时间。我们到达南京之后还要协调南京当地的车队，整个过程非常繁琐。”
为了解决这些问题，搭建起来的融汇数易供应链综合服务平台，把过去分散在港口、航运、物流、金融、贸易等环节的“数据孤岛”打通。
济宁港航调度交易中心副主任孙焕然：“我们构建了‘内部业务+物联网感知+外部系统’三维数据池，全面汇聚了全链条的内部核心数据。同时对接政府、铁路、上下游企业，制定了统一的接口规范，为我们多式联运一单制、一站式贸易模式奠定了基础。”
数据支撑下，原本需要货主协调的各个环节，都能在线自动匹配。从下单到收货、结算，实现了全流程可视化跟踪。这场数字化变革还让产业生态的参与者全面受益。港口可通过平台提前预判货物到港量，优化作业排班；物流企业能精准匹配货源，减少空驶率；中小贸易商则能借助平台的金融服务解决资金周转难题。
济宁港航调度交易中心供应链金融项目负责人田雨：“我们这个平台一个主要的业务模式是仓单质押融资，平台会把整个贸易背景中的合同和发票，包括货物出入库的证明，抓取出来数据，然后传送到我们的供应链金融平台上。资金方把一定比例的资金放给融资方。”
为了鼓励更多社会资源接入数字化平台，提升规模化、集约化经营水平。山东省将这个项目纳入省级产业大脑，给予省服务业发展引导资金支持；我市将它作为打造中国北方大宗货物交易中心的重要抓手来扶持。今年，融汇数易平台的交易量将超过6000万吨，交易额突破1000亿元。未来，平台还将引入智能调度算法，探索区块链技术在货物溯源、信用认证等场景的应用，让平台的数字化服务更精准、更可靠。
济宁港航调度交易中心主任臧健：“深化贸易、港口、物流三个产业的协同协作，引入AI大模型，精准匹配货、船、港的三方信息，物流成本平均下降10%，推动内河航运和大宗商品供应链行业向数智化转型。”
