这款百万级豪车销冠，正是产自肥西县。
肥西，凭什么？
一座超级工厂，改写肥西的产业基因
走进肥西的尊界超级工厂，场面相当震撼：超2200台智能机器人在产线上精准作业，冲压、焊接、涂装、总装四大工艺全面自动化、数字化。这座工厂入选了国家级智能制造标杆企业。
江淮汽车把“头号工程”放在肥西，不是偶然。
肥西新能源汽车产业集群，已经形成了 “整车—零部件—后市场” 的全链条生态。
整车：江淮尊界、DeepWay深向等汇聚；
零部件：福耀玻璃、华霆动力、均胜安全、招商车研等一批核心配套企业落户；
后市场：检测、物流、金融等服务配套逐步完善。
2025年，肥西新能源汽车产业集群集聚规上企业超200余家。
尊界超级工厂，正是这个产业集群的核心。
肥西干了几件大事
肥西的新能源汽车产业崛起，是一场精心布局的“工业革命”。
2016年，肥西还只有零星的汽车零部件企业。真正的转折点在2020年——蔚来中国总部落户合肥，肥西敏锐地抓住了产业链外溢的机会。
随后的几年，肥西干了几件大事：
第一，划地。 拿出近万亩工业用地，规划建设新能源汽车产业园，配套建设人才公寓、学校、医院，让企业和人才“来了就不想走”。
第二，招商。 围绕“链主”企业精准招商。尊界来了，电池企业跟着来；电池来了，材料企业跟着来。短短三四年，产业集群效应显现。
第三，换道。 肥西没有和合肥主城区争抢研发总部，而是定位为高端制造承载地——造得出百万级豪车的工厂，本身就是核心竞争力。
一个县，能撑起百万豪车吗？
有人会问：百万级豪车，不应该产在北上广深吗？一个县能行吗？
肥西用事实回答了这个问题。
交通上，肥西紧邻合肥主城区，距新桥国际机场仅40分钟车程，合安高速、京台高速穿境而过，零部件物流高效便捷。
人才上，合肥拥有中科大、合工大等高校，每年输送大量工程师和技术工人。肥西还专门建设了新能源汽车产业人才培训基地，定向为尊界等企业输送技能人才。
成本上，相比一线城市，肥西的土地、用工成本更具优势，这让江淮能把更多资金投入到研发和智能制造上。
最关键的是——产业集群带来的协同效应。
尊界需要的电池、电机、电控、智能座舱等核心部件，在肥西及周边30公里内基本都能找到供应商。这种“半小时配套圈”，极大提升了生产效率，也降低了供应链风险。
一辆138.8万的车，背后是一个县域产业集群的系统性支撑。
肥西的野心，不止尊界
尊界的成功，对肥西意味着什么？
一个县，能造百万级豪车，这本身就是最硬核的城市宣传片。肥西的名字，随着尊界销往全国、走向世界，品牌价值不可估量。这是城市能级的提升。
过去肥西的支柱产业是家电、建材，现在新能源汽车已成为第一大主导产业。而且不是低端组装，是智能制造、高端制造、超豪华制造。这是产业结构的质变。
目标远不止于此。肥西明确提出：打造千亿级新能源汽车产业集群，未来五年，力争新能源汽车产业规模突破1500亿元。
从“安徽第一县”迈向“全国汽车强县”，肥西正在上演一场县域经济的逆袭。
