走进殷墟博物馆，抬头仰望，一只“神鸟”在穹顶盘旋——这是玄鸟，是“天命玄鸟，降而生商”的图腾，寄托着商代先民仰望长空的飞天遐想。
走进低空经济领域实验室，在一排专利证书和科研荣誉间，一架文旅表演无人机静静陈列。它同样取材于玄鸟造型，并已拿到外观设计专利，可在城市低空振翼翱翔。
一只在穹顶，一只在实验室，跨越三千年，两只玄鸟在洹水之畔隔空呼应。
三千年前，先民仰望天空，把飞天梦想刻进这片土地。今天，安阳正一步步把这个梦想变为普通人看得见、摸得着的日常。
一问：
赛道如何切换？
传统产业是安阳的基本盘，要发展新质生产力，加快建成现代化区域中心强市，“换赛道”是绕不开的选择，而安阳的目光，没有局限于脚下这片土地，而是投向头顶的天空。
如果说安阳的飞天遐想源于三千年前，那么安阳的“飞天故事”则起步于通用航空。安阳空域条件较为干净，范围内无军方航线交叉覆盖，每年可飞行天数300天以上，独特的空域禀赋，是安阳发力低空赛道的先发优势。
空中赛道如何布局？答案藏在70年深耕的历程之中。
2025年，滑翔伞世界杯中国站在林虑山国际滑翔基地开赛。（记者 曲海庆 摄）
国家体育总局安阳航空运动学校前身为中央国防体育俱乐部滑翔学校，1955年建立，1956年迁至安阳，为安阳市空域开放打下根基。这所曾为新中国输送大批航空运动人才的学校，在70年后成为安阳布局低空赛道的重要底座。
2009年，第一届中国安阳滑翔伞世界杯热身赛暨全国滑翔伞优秀选手赛拉开序幕，吹响了安阳大力发展航空运动产业的号角；2011年，第三届航空运动旅游节，安阳被授予“中国航空运动之都”称号；2013年，第五届安阳航空运动文化旅游节提出“安阳——一座会飞的城市”口号，如今已家喻户晓。
资料图
安阳已连续举办十七届航空运动文化旅游节，文化、体育、旅游在低空赛道上融为一体。
全国第二个通用航空产业园区试点市、全国首批26个通用航空产业综合示范区之一、首批13个民用无人驾驶航空试验区之一——一块块“国字号”招牌，见证了安阳通用航空领域的深厚积淀。依托这些国家级平台，安阳建成河南省无人驾驶航空中试基地，完成从航空运动沃土向低空经济产业高地的进阶。
9月24日，试飞场上，20岁的大学生刘博熙说：“瞄准新职业领域就业，拿到无人机执照，就多一重就业选择。”
据教练杨涛鸣介绍，安阳太行低空空间应用职业培训学校是国内较早取得驾驶员协会（AOPA）无人机驾驶员培训资质的机构，也是全省仅有的4处民航局无人机执照考点之一，累计培养民航局无人机执照持照人员5万余名、植保无人机驾驶员近1万名。
空域资源是硬实力，人才就是软实力。目前，安阳已形成高校学科培养、专业集训赋能、社会化资质培训的“三位一体”低空人才培育格局。安阳工学院、安阳学院、安阳职业技术学院、安阳幼儿师范高等专科学校等院校，累计开设航空类专业20余个，安阳航校具备民航局认证的飞行执照签发资质，林州拥有国内首个滑翔伞运动俱乐部。多层次、全链条的人才储备，为安阳从单一通航运动，迈向全域低空经济新赛道筑牢了智力根基。
同时，政策“发令枪”接连响起。2023年12月，中央经济工作会议首次将低空经济明确列为战略性新兴产业；2024年2月，低空经济写入安阳市政府工作报告；同年4月，安阳市成立低空经济产业发展工作专班；同年8月，《河南省促进全省低空经济高质量发展实施方案（2024—2027年）》出台，安阳成为全省低空经济布局的重点城市。
2025年2月，市政府工作报告提出“着力壮大低空经济产业，高标准建设无人机产业园”；同年4月，安阳低空经济投资集团有限公司正式成立；6月，安阳市人大常委会通过关于促进低空经济高质量发展的决定，提供全链条制度保障。
2026年，市政府工作报告明确提出，打造5个新兴产业集群，低空经济位列首位。
资料图
市低空经济产业发展专班工作人员说，几十年间，安阳机场体系日臻完善，成为国内为数不多的拥有1个运输机场（安阳红旗渠机场）和3个通用机场（殷都机场、永和机场、林州机场）的地级市。基于这些机场的分工定位，安阳规划布局了功能互补、特色突出的豫北航空经济协作区、通航产业园、无人机产业园。
转型，从来不是一蹴而就。从空域条件、人才储备，到国字号平台、政策赋能，再到多座机场与产业园区落地，多重要素积厚成势，才共同推动了这场产业赛道之变。
从“航空运动”到“低空经济”，从布局未来产业到打造百亿级战略性新兴产业，把空域资源优势转化为新质生产力，安阳用70年时间，在广袤天空写下答案。
二问：
路径如何打通？
安阳的起飞，不是从跑道开始的。
这座城市的低空经济，起点低得几乎听不见声响。没有整机巨头坐镇，没有沿海城市的供应链便利。可就在这片土地上，一家做人工光学晶体的企业，订单排到了2028年；一家蛰伏五年的消防无人机企业的产品，入选了工业和信息化部首次发布的无人机消防车车型公告。
从寂寂无名到一飞成名，中间隔着不止一个“从无到有”。答案，藏在三层逻辑里。
第一层，在产业的底层，不在风口的上层。
在河南铭镓半导体有限公司车间，工作人员正在配料，配好的料进入系统，全程自动化。这里生长的是人工光学晶体——航空航天飞行器的关键材料。生产副总周长城语气平静：“年产量40吨，订单已经排到了2028年4月。”平静之下，是一句沉甸甸的定语：国际领先、国内首家生产大尺寸氧化镓、磷化铟、人工光学晶体的企业，在安阳。
飞机、无人机、航天器，需要多种工艺器件、半导体和应用模块。铭镓做的，就是这些器件背后的关键材料。
一家企业的切片，折射的是一座城市的产业逻辑。安阳破题的切口，不在整机总装，而在那些看不见却绕不开的材料底层。不追风口，追底层——这恰恰是一座老工业城市能拿出的最扎实的回答。
第二层，在对“专”的坚持里，不在对“快”的追逐中。
安阳猎鹰消防科技有限公司的仓库内，一辆红色消防车旁摆放着型号不同的无人机。“这是江苏客户定制的产品，检测完成后就能发货。”公司副总范荣选说。
打开无人机消防车，里面是大中小三款无人机。小的是“侦察兵”，到达现场后率先升空，三维建模、火情侦察，画面实时传回车内的操控舱；中型的是“辅助兵”，负责喊话、照明、通信中继；大型的是“主攻手”，挂载水带或储压干粉装置，直奔着火点。这套装备能把消防水带、泡沫和干粉直接送到100米以上高空，价格却不到进口101米举高消防车的四分之一。
今年5月，工业和信息化部发布第406批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，由猎鹰消防研制的无人机消防车在列。这是工业和信息化部首次发布无人机消防车车型。
里程碑的背后，是一笔需要耐心的账。2018年7月，作为第一家入驻安阳通航产业园的企业，猎鹰消防落地安阳。可企业没有急着投产，而是蛰伏五年，对无人机消防车反复研发论证，经过各项测试后，才投产。
五年蛰伏，三年迭代。截至目前，该公司已有7个车型入选公告，产品销往多地。
猎鹰的路径说明，创新不一定是“大而快”，也可以是“专而精”。用场景定义产品，用问题倒逼研发，企业才能在细分领域一飞成名。而安阳给这种“慢”留出了空间，这本身就是一种发展智慧。
第三层，在平台的托举中，不在企业的孤军里。
安阳迈杰航空科技有限公司的车间里，一台刚组装完的无人机正在测试，屏幕上跳动着各项参数。货架上摆满了各式零部件，工作人员穿梭其间，按单取件。车间不算大，却同时跑着好几条产品线。原维峰正拿着线一圈一圈地缠着，给一台无人机做维修。他告诉记者，这是青岛客户三年前购买的一台无人机，现在对系统进行优化，增加新的功能。
迈杰做的，是整机。轻型直升机、大中型无人直升机、轻型运动类固定翼飞机，从研发、制造到销售、培训、维修，一条龙全包。听起来杂，但杂有杂的底气——机型多，意味着技术底子厚，也意味着市场触角广。
有两款产品值得一提。一款是有300公斤载荷的双旋翼无人直升机，完全自主知识产权，已经批量生产。另一款是鸿雁600轻型运动飞机，样机整装下线，地面试验正在推进。
迈杰走的是一条“多点开花”的路径。从研发到量产、从制造到维修培训，产业链在内部就完成了闭环。这背后，离不开平台的托举。
2024年2月，河南省唯一聚焦低空经济领域的新型研发机构——低空经济领域实验室挂牌落地安阳。截至目前，实验室累计输出11项专利、10项行业团标、19项软著，以“科研项目＋产业化公司”模式，孵化培育多家转化合作企业。
第十七届安阳市航空运动文化旅游节上的无人机展区（记者 郭有明 摄）
但安阳的创新，不止一个实验室在发力。全市低空经济领域制造业企业中，专精特新企业达9家，规上企业13家；2025年签约引进的67个低空经济项目中，无人机制造企业占11家。豪克航空产品全球市场占有率屡创新高、坤宇航空K系列无人机通过海拔4700米高原测试……实验室是支点，企业是矩阵，两者咬合，才撑得起“突围”二字。
路径如何打通？安阳的答案是一套组合拳：材料端卡位、场景端定义、平台端托举、企业端耐心。创新不是孤勇，而是链式反应。当材料、装备、整机、实验室、标准、检测彼此联动，低空经济才能从“一个企业的突破”变成“一座城市的突围”。
三问：
链条如何构建？
从一家企业到一条产业链，有多远？
在别处，可能是天南海北。而在安阳，就是楼上楼下、隔壁对面。
位于安阳无人机产业园内的低空经济领域实验室展厅里，一台无人机格外醒目。这是一台专门走空中邮路的无人机，有一个很好听的名字——“鸿雁天运”。
“这是专门针对山区复杂环境研发的四轴八桨大马力无人机，搭载应急伞降系统，为飞行安全提供应急保障。”该实验室中长距离物流运输无人机系统项目成员袁园说。
资料图
这款无人机解决了山区道路崎岖、群众取快递困难的问题。二三十人集中攻关七八个月，才完成研发。
故事到这里，还只是一个实验室的成果。但安阳的链条逻辑，恰好在下一步显现。
在低空经济领域实验室斜对面，是一家生产载重无人机的企业——麦普斯创新科技有限公司。该公司在低空经济领域实验室的指导下，专门负责生产。“现在往林州石板岩飞的是3台，殷都区都里镇正在洽谈定制事宜。”该公司生产主管郑坤其说。有低空经济领域实验室的专家做技术指导，产品自然更让人信得过。
一条空中邮路，把实验室、制造企业、山区场景串在一起。需求牵引研发，研发带动制造，制造服务应用，这个闭环，在步行可达的范围就完成了。
一架无人机能飞起来，光有整机和实验室还不够。零件，是真正的底子。
坤宇靠技术创新赋能企业发展（资料图）
园区里，做零部件的企业各有各的绝活。发动机，是无人机的心脏。但过去，发动机只有直升机专用的，往无人机上装，一直是个“卡脖子”问题。河南坤宇无人机科技有限公司负责人周国强在这上面深耕了十几年，硬是把这块硬骨头啃了下来。如今，“安阳造”的无人机发动机不仅供得上园区企业，还做到了每年2万台量产，产品销往全国各地。
质量是底线。在安阳，这条底线在园区内就能守住。
河南省无人机质量检验中心（记者 曲海庆 摄）
园区里生产的零部件和整机，会送到河南省无人机质量检验中心。这家中心是国内首家民用无人机专业检验检测机构，也是国家高新技术企业，手握28项专利，环境适应性、可靠性、抗风性、飞行控制性能、抗摔震性能、喷雾性能等308项参数都在它的检测范围内。“今年以来已经检测了200多架，全国各地的都有。一年检测约四五百架。”该中心检测部工作人员彭鑫介绍。
这样的配套，园区里还有很多。目前，安阳无人机产业园已入驻无人机相关企业60余家，申请专利335项，其中发明专利32项。从整机研发到新材料外壳，从发动机到飞控系统，从电池到吊舱，链条上的关键环节基本齐了。
一个园区长成一片森林，一座城市的产业版图也随之清晰。安阳无人机产业园是核心，安阳通航产业园和高新区重点企业多点联动——这个格局，是多年沉淀的结果。研发生产、飞行测试、平台管理、数据分析、低空培训，这些配套不再是散落的点，而是长成了一片生态。
生态之下，是实打实的体量。全市低空经济领域企业超200家，制造业企业75家，2025年制造业产值突破14亿元。产品超过100种，涵盖多旋翼、固定翼、垂起固定翼、直升机等55款整机，以及发动机、专用电池等核心部件。这些数字堆在一起，说的是同一件事：安阳的低空经济，已经不是零星几家企业撑场面，而是有了体量，有了纵深。
最能说明问题的，是一句话：不出安阳，就能造出一架整装无人机，90％以上零部件来自本地。这不是规划蓝图，是已经落地的能力。
资料图
在这条链条上，豪克公司的旋翼、螺旋桨做到了国际国内的“单打冠军”，占据80％以上市场份额；全丰公司依托自主研发的植保无人机和覆盖全国的飞防服务网络，成为国内航空植保领域的领军企业。一个做部件做到全球领先，一个做运营做到全国领跑，安阳低空经济的“风景”，正是由这样一棵棵“大树”长成的。
链条如何构建？安阳的实践是：需求牵引，部件支撑，检测保障，园区承载，应用出口。环环相扣，缺一不可。从企业集聚到产业成链，不是把企业拢在一起，而是让它们互相成为土壤。研发、制造、检测、应用、服务在同一空间贯通，交易成本降下来，创新速度提上去，产业韧性养出来。当一架无人机90％以上的零部件不出安阳就能配齐，这座城市的天空，正在被重新定义。
四问：
场景如何铺展？
秋收时节，汤阴县任固镇农博伟业种植专业合作社负责人申国希异常忙碌，合作社流转了5500亩地，配备5架植保无人机。“玉米灌浆期多亏了这些无人机，省事又高效。”申国希说，秋管措施跟上了，丰收才有了底气。
这样的场景，如今在安阳越来越常见。从田间地头到城市街巷，从太行山深处到洹水河畔，无人机的身影正悄然融入日常。
过去，安阳的天空更多是“飞着玩”的：跳伞、滑翔、热气球，航空运动擦亮了“会飞的城市”名片。如今，这片天空的打开方式焕然一新——无人机可以是穿梭于城市楼宇与太行山脉的空中外卖员和投递员，也可以是巡查街巷社区的空中网格员，还可以是空中执勤的警员。
从“飞着玩”到“用起来”，天空正成为这座城市最忙碌的“工位”。“空中力量”如何嵌入群众日常？答案就藏在打通技术与民生的落地场景里。
“低空经济不应只是纸面上的规划、生产线上的装备，它既能飞向山野田间，也能飞入城市夜色。”采访中，市低空经济产业发展专班工作人员感慨道，从当年安阳的无人机植保服务走向全国，到如今应用场景遍地开花，低空赛道的生命力，终究要看技术能不能落地、场景能不能持续。
世界无人机大会安阳展区（记者 张曌 摄）
安阳的天空，既有编队无人机光影秀扮靓夜色，也有硬核低空制造成果。在深圳2026世界无人机大会上，安阳造第六代纯电单人超轻型载人飞行器惊艳亮相，最大载重突破200公斤，主打5~8米超低空飞行，适用于竞速飞行、个人娱乐等多元应用场景，拓展出消费类低空体验新赛道。
从“一场表演”到“一套体系”，低空经济应用场景持续拓展。河南云洹网联无人机科技有限公司工作人员告诉记者，他们研发的城市低空智联网技术不仅在北关区落地，还为全市低空飞行综合服务平台提供技术支撑，成熟方案对外输出至全国各地。
低空飞行综合服务平台（资料图）
在安阳低空经济投资集团指挥中心，操作人员轻点鼠标就能调度空中“哨兵”。该集团董事长胡秉州介绍，综合服务平台是城市治理的“智慧大脑”，聚焦打通低空飞行服务“最后一公里”，构建“空天地”一体化智联网络，实现“空中巡查发现—线上派单处置—结果反馈归档”全链条闭环处置，具备跨部门任务调度全流程功能，全面提升了低空综合治理水平。
平台应用场景涵盖河道巡护、文物保护、环保监测、交通巡查、景区巡查等五大领域。除政务服务外，该平台还落地“洹翼天眼通”政企协同项目，与保险公司联合，借助机库就近调度无人机，将查勘响应时间由40分钟压缩至7分钟。自今年年初综合服务平台上线以来，已累计执行任务750次，累计巡护里程突破3000千米，无人机设备综合利用率提升50％。
20套无人机自动机库覆盖主城区核心区域，形成“接警即飞”巡防体系。警情触发，系统就近调度机库，无人机即刻升空、画面实时回传，实现空中力量“一键调飞、秒级响应”。日常勤务中，无人机承担交通巡查、护学岗守护、夜市巡控等任务，开展空中反诈宣传，推动“步巡、车巡、空巡”三位一体的立体化防控格局落地见效。
血液配送航线覆盖城市空域，配送时间从平均40分钟缩短至15分钟，效率提升60％。“以前送血，路上堵车是常事。”血站工作人员说，“现在急救用血再也不用看路况了。”
如今，安阳打造的“12＋2＋N”无人机城市应用场景越发成熟。“5G-A智慧城市低空血液配送创新项目”获得2025年全球移动大奖“最佳移动智慧城市创新奖”，“豫警即动5G-A筑基锻造无人机全域协同智战体系”荣获第八届“绽放杯”5G应用征集大赛全国总决赛一等奖。
应用正在千行百业落地开花。从田间地头到文旅消费，从城市治理到民生服务，一次次飞行任务，一次次打通低空经济从技术到应用场景的“最后一公里”。当空域资源的“天上优势”转化为治理效能与发展动能，安阳的低空经济便不再是遥不可及的“飞天故事”，而是赋能千行百业触手可及、嵌入日常的鲜活实践。
行稳，才能致远
安阳日报评论员
时代在变，赛道也在变。
一座老工业城市，靠什么在新一轮竞争中换道突围？安阳选了一个突破口：低空经济。
这不是凭空的选择。从钢铁、煤化工到通航、无人机，再到今天系统布局低空经济，安阳的转型之路一步一个脚印。殷墟甲骨文让安阳有厚度，红旗渠让安阳有韧度，而今天的低空经济，安阳要的是一个新度。
风向已明，东风已至。国家对低空经济的支持政策密集出台，“十五五”规划建议提出，加快新能源、新材料、航空航天、低空经济等战略性新兴产业集群发展。从空域管理改革到应用场景开放，制度底座正在筑牢。
安阳起飞，底气来自多年通航发展攒下的家底——低空空域资源、航校人才储备、通航产业基因……这些别人眼馋的条件，安阳早就在默默积累了。低空经济领域实验室挂牌落地，产业园集聚成链，90％以上的零部件不出安阳就能配齐。这不是纸上的蓝图，而是攥在手里的底牌。
更重要的是，这张底牌背后，是一股正在升腾的劲头。车间里机器不停，实验室里灯火不熄，订单从全国各地飞来，企业往细分领域里钻，在“卡脖子”的地方下功夫。这种闯劲，不是一两家企业的独角戏，而是一整片生态的活力。从材料到整机，从部件到标准，从检测到应用，每个环节都在往前拱、往上争。这股劲，不是蛮干，是多年积淀托起来的底气。安阳低空经济能不能飞得更高，不看文件里写了多少，要看车间里使了多大劲。
底牌有了，劲头也有了。但有了这些，不等于就能飞得更高、飞得更稳。飞得高，靠的是技术和标准；飞得稳，靠的是生态和定力。不追一时风口，不贪一步登天，把材料端做深，把场景端做实，把平台端做强。稳扎稳打，才能让更多企业扎下根、连成片。更关键的，是保持那股“五年蛰伏”的耐心。新兴产业，慢不得，也急不得。慢，会错过窗口；急，会乱了章法。
从殷墟到红旗渠，安阳从来不缺精神气质。但一座城市的未来，不能只靠昨天的荣光。把空域资源转化为新质生产力，把通航积淀转化为产业优势，把政策机遇转化为发展实绩，这才是老工业基地差异化转型该有的样子。
先扎根，再起飞。扎得深才能飞得稳，飞得稳才能飞得远。这就是安阳的路径。
