直角传动怎么选？K系列减速机和蜗轮蜗杆的效率账输送线要拐 90 度的弯，搅拌罐的电机要侧着装，提升机的电机要和卷筒错开——凡是输入轴和输出轴要成直角的场合，多数人的第一反应是上蜗轮蜗杆，便宜。但把账摊开算，你会发现这笔钱省得不一定划算。VEMTE瓦玛特传动官方样本里，K系列（样本代号GK）螺旋锥齿轮减速电机就是直角传动的另一个选项，这篇把两条路的账都算一遍。
一、先算效率这笔电费账
样本选型指南明确标注：GR、GF、GK 三大系列的传动效率 η 为 94%（样本 p.274）。K 系列的直角是靠螺旋锥齿轮副实现的，属于斜齿范畴的啮合方式，滚动摩擦为主。蜗轮蜗杆是滑动摩擦为主的啮合，摩擦损耗大，发热明显，效率低于斜齿轮结构——这也是样本把 GS 系列排除在 94% 这条标注之外的原因。
损耗不会消失，只会变成电费和热量。一台长期连续运转的设备，输入功率每多一成，一年多交的电费都摆在电表上；箱体油温常年偏高，油封和轴承的寿命也跟着打折。
二、K 系列的扭矩梯度
直角结构能扛多大扭矩，看样本功率配置表（样本 p.174～176）：GK37 = 200、GK47 = 400、GK57 = 600、GK67 = 820、GK77 = 1550、GK87 = 2700、GK97 = 4300 N·m。机座号从 37 排到 97，再往上是 GKH167～187 的大机座（p.172）。
输出轴端的径向承载同步往上涨：GK37 容许径向力 5640 N，GK67 到 10300 N，GK87 到 27300 N，GK97 可以到 40000 N。挂链轮、带负载启动的重载直角场合，这组数字是 K 系列的底气。
速比方面，GK37 从 3.98 到 106.38，GK87 最高能到 197.37（p.174～176），一般直角降速都够用。还需要更低的输出转速，样本 4.5 节给了组合方案：把 GRF 齿轮箱接到 GK 前面组成双级传动，速比成倍放大；只是这种接法下电机功率受减速机极限输出扭矩限制，要按表格选配（p.173）。
三、什么场合蜗轮蜗杆仍然合适
说完 K 系列的优势，也要说清蜗轮蜗杆的适用边界。三种情况它依然合理：一是速比要求特别大、又不想做多级串联，蜗轮蜗杆单级就能给出大速比；二是间歇运行、每天开几分钟的轻载设备，效率损失累计不了多少；三是预算卡得紧、扭矩要求又低的小型设备。样本里 GS 系列的速比最高到 286.40（p.245），大速比确实是它的主场。
四、一句话决策
连续运转、扭矩上百、电费要记账——选 K 系列螺旋锥齿轮；每天开一小会儿、速比特别大、预算优先——蜗轮蜗杆照用。中间地带拿不准的，把每天运行小时数和启动频率报给厂家，让使用系数帮你说话（样本 p.275 的 K 值曲线就是干这个的）。
五、装机时多看一眼啮合印痕
K 系列的螺旋锥齿轮副在出厂前已按样本工艺配好接触区，现场需要做的是别破坏它：安装底面要平整受力，扭力臂（TA/TE，样本 p.163）不能代替地脚去硬拉箱体，否则箱体被别劲，锥齿轮的接触区偏移，噪音和点蚀都会提前来。首跑两三周后按样本油品表换第一次油（样本 p.003），之后按周期维护，啮合状态能稳很长时间。VEMTE瓦玛特传动在样本维护章节把这些动作列成了清单（p.281 起），装机时照单走一遍即可。
下一篇讲 K 系列询盘里最容易漏的参数：M1 到 M6 安装方位怎么填。
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